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20251112

去年,民航.˗ˏˋ♡ˎˊ˗,,,;局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图ʚɞღღ,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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体量不及西安的兰州,也拿出大手笔,。,。,。。T3航站楼面积4ʕ·͡ˑ·ཻʔ0万平方米,综合交通中心27งง คค万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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以ʕ•̫͡•ོʔ西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航ʚɞღღ站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客,。,。,。吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必εïз要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的''''''洲际/****/航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈线共°꒰'ꀾ'꒱°240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全εïз部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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李瀚明/****/表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比,,,;如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际,。,。,。航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际ʚ ɞ航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆˙ϖ˙明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区&#;,&#;,&#;位门户复合型功能的国际航空枢纽。